Куда уходят умирать корабли или «сделка века» по-запорожски

Сдается мне кое с кем не захотели делиться,вот вам и причина слива информации через сайт Артемия Олеговича

Думай, что хочешь. А мне за Державу обидно.

Ну, Тима, ты жжошь! Это уже расстрельная тема. Здесь не только Женя Точилин на своей "Инфинити", тут и водная милиция и транспортная прокуратура. А если копнуть на судоремонтном, тебе не только грамоту, но орден должны дать. Главное, чтобы не закруткой на спине. Турица, не теряй время - информация полностью "в цвет", заодно Джалила Ага похоронишь без права реабилитации! Главное, успей до отправки судна.

Антикотенок, читать Ваши комментарии как-то неприятно (мягко говоря). "Информация "в цвет", "Браво", "Супер-пупер", "Уси-пуси", "...расстрельная тема". Такое впечатление, что это сам Артем Олегович строчит эти комментарии.

Артём Олегович комментирует редко. Причём всегда под своим именем. Зачем мне часто комментировать, ведь я же пишу материалы. А Антикотёнок, похоже, чекист, среди которых у меня достаточное количество поклонников. Не зря живу.

Согласен! Просто интонация сообщений Антикотенка слишком уж приторная...

живу здесь рядом на Глиссерной.так что могу точно сказать Лубны и Чернигов порезали еще летом а грузят на баржу там все подряд.а вообще порезать и отправить за границу нужно того кто довел страну до такого состояния и начинать нужно с горбатого.

Пjavascript://ОДДЕРЖИВАЮ

все порезать надо пока оно не сгнило и не отравило нашу землю

Если честно, не понятно о чем статья. Кто собственник судов - Укрречфлот. Его дело - принятие решения о дальнейшей судьбе своих судов. Они что отправили по-полам порезанные суда, которые "турки" состыкуют - нет. При чем здесь СБУ, бред. Не просто бред а бред высосанный из пальца. "Документы уничтожены", а когда авто на лом сдаете то конечно можно еще "доки" кому-то "пихнуть". Это тема конечно. Но, для судов этого нельзя делать, как в прочем и для авто. чтобы под ними двойники не возникали. Но вот что в этом сообщении правда - это комент одного из участников. Судить тех кто довел до этого. На глазах у всех речников уничтожается целая отрасль, при этом как уничтожается. Попробуй ка купи что-нибудь из того Укрречфлот собрался резать. Ответ- "от винта". Умножается реально все в ноль, это частная компания и им до одного места история жизни тысяч людей отдавших свои годы и здоровье флоту. А нашей стране в части нацбезопасности тоже до одного места. Водная артерия - нет грузопотоков, а кто собственник Укрречфлота и по какой цене он ему достался. Стоимость заводов, портов и каботажных папроходов это как бонус к приобретению основных активов. А нашему "брату" старшему РФ это реально выгодно, уничтожить нашими руками отрасль вместе с конкурентом, тому примеров большое множество за последние 10лет. С ув Тихопукало

Комментарий хороший, чувствуется профессионал. Однако этот материал немного для других профи.

Такие вот "профи" и преподносят инфу в искарженном виде, не понимая хозяйственной деятельности отраслей, коммерческих интересов, а сводя к одному - номера машин и весы для песка. Для справки: вес погруженного на судно груза считается по формулам Архимеда(сюрвейдрафт), а данные весов для внутренней отчетности хозяйствующих субъектов. А праздный народ читает и выводы делает каждый в меру своей осведомленности или IQ. А второй параметр как правило к сожалению - не очень.

Суть в том, что в законе "Про металобрухт" предусмотрено получение лицензии и регистрация контракта при экспорте металлолома. Регистрируют лом по ГОСТАМ. Резаный корабль наверняка не попадает под ГОСТ котрый указан в контракте .

Ну и что?-А караван то идет.Причем ручейки превращающиеся в реки несутся со всех населенных пунктов страны крышуются и т. д. и т. п.И вы скажете мне-что это старые кровати и кастрюли в основном-ах оставте:те же заводы параходы в основном.